EPRO EZ1080在汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)中的完整應(yīng)用方案

EPRO 渦流傳感器EZ1080在汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)中的完整應(yīng)用方案，綜合系統(tǒng)架構(gòu)與功能實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)：

?一、系統(tǒng)架構(gòu)組成?

?核心監(jiān)測(cè)單元?

EZ1080智能監(jiān)測(cè)模塊作為處理中樞，集成振動(dòng)、位移、轉(zhuǎn)速等信號(hào)采集通道，可直接接入EPRO傳感器陣列（如PR6424渦流傳感器監(jiān)測(cè)軸振、PR9350位移傳感器監(jiān)測(cè)脹差）。

支持IO-Link通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)與DCS/PLC系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互。

?傳感器網(wǎng)絡(luò)配置?

?監(jiān)測(cè)參數(shù)??傳感器型號(hào)??安裝位置??功能?

?軸振?PR6424/010-000各軸承近端實(shí)時(shí)振幅監(jiān)測(cè)

?軸向位移?PR9350系列推力軸承側(cè)轉(zhuǎn)子位置監(jiān)控

?轉(zhuǎn)速?A5S霍爾效應(yīng)傳感器大軸測(cè)速齒輪盤(pán)超速保護(hù)觸發(fā)

?熱膨脹?LVDT線(xiàn)性傳感器汽缸基座缸體形變量分析

?保護(hù)回路設(shè)計(jì)?

采用三重冗余邏輯（三取二）：3路獨(dú)立轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入EZ1080，超速保護(hù)動(dòng)作需≥2通道同時(shí)觸發(fā)。

硬保護(hù)回路直接輸出跳閘信號(hào)至ETS系統(tǒng)，軟保護(hù)回路通過(guò)Modbus TCP傳輸至DCS。

?二、EPRO 渦流傳感器EZ1080核心監(jiān)測(cè)功能實(shí)現(xiàn)?

?振動(dòng)分析?

EZ1080內(nèi)置FFT算法，實(shí)時(shí)解析0.5~10kHz頻段振動(dòng)譜圖，精準(zhǔn)識(shí)別不平衡/不對(duì)中故障。

?動(dòng)態(tài)保護(hù)機(jī)制?

軸向位移超，觸發(fā)兩級(jí)報(bào)警（預(yù)警值80μm，跳閘值120μm）。

脹差監(jiān)測(cè)配合溫度補(bǔ)償算法，誤差＜±5μm（-30℃~150℃工況）。

?自診斷與容錯(cuò)?

模塊周期性發(fā)送測(cè)試信號(hào)（超速/低速/強(qiáng)制跳閘），驗(yàn)證傳感器及通道可靠性，故障時(shí)自動(dòng)切換備用通道6。

?三、EPRO 渦流傳感器EZ1080可靠性強(qiáng)化措施?

?硬件冗余設(shè)計(jì)?

關(guān)鍵傳感器（如轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)）按N+1配置，單點(diǎn)失效不影響保護(hù)功能。

繼電器輸出模件采用3500/32M獨(dú)立通道，避免誤動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

?電磁兼容性?xún)?yōu)化?

傳感器電纜全程鎧裝屏蔽，信號(hào)傳輸距離≤300m時(shí)信噪比＞60dB。

?維護(hù)診斷接口?

支持通過(guò)CSI 2140便攜分析儀現(xiàn)場(chǎng)讀取歷史數(shù)據(jù)，快速定位異常源。

?四、EPRO 渦流傳感器EZ1080典型應(yīng)用拓?fù)?

    A[PR6424軸振傳感器] --> B[EZ1080監(jiān)測(cè)模塊]

    C[PR9350位移傳感器] --> B

    D[A5S轉(zhuǎn)速傳感器] --> B

    B --> E

    E -->|三取二| F[ETS跳閘回路]

    E -->|實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)| G[DCS系統(tǒng)]

    F --> H[汽門(mén)電磁閥]

?調(diào)試要點(diǎn)?：

傳感器間隙校準(zhǔn)：渦流探頭與軸表面間距1.0±0.1mm（塞尺驗(yàn)證）。

轉(zhuǎn)速保護(hù)閾值設(shè)置：超速動(dòng)作值3300rpm（50Hz機(jī)組），響應(yīng)延時(shí)＜20ms。

EPRO 渦流傳感器EZ1080此方案已應(yīng)用于1050MW超臨界機(jī)組，年均誤動(dòng)率＜0.01%

EPRO傳感器PR6423-018-010+CON021

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