德國(guó)安沃馳AVENTICS電磁閥0820055101行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

德國(guó)安沃馳AVENTICS電磁閥0820055101輸出信號(hào)也是標(biāo)準(zhǔn)的氣信號(hào)。電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)電流或電壓信號(hào)，例如，4~20mA電流信號(hào)或1~5V電壓信號(hào)等，在電氣閥門(mén)定位器內(nèi)部將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電磁力，電磁空氣閥門(mén)的構(gòu)造，如圖2所示。電磁空氣閥由電磁鐵和空氣系統(tǒng)兩個(gè)基本部分組成。電磁鐵是圓柱形的，其內(nèi)部的線圈是環(huán)氧樹(shù)脂澆鑄件。在線圈孔內(nèi)移動(dòng)的鐵芯，可借助于空氣系統(tǒng)控制氣門(mén)座錐。較小直徑的鐵芯正靠在黃銅墊圈上，防止鐵芯卡到頂蓋上。在拆除電磁閥時(shí)，首先松開(kāi)彈性圓柱銷(xiāo)，并從空氣系統(tǒng)上拆下電磁鐵，這樣在空氣系統(tǒng)里可以得到一個(gè)通道，便于拆下芯錐、座錐和電磁鐵鐵軸，拆下管接頭后可在不損壞帶密封件頂蓋的情況下，拆下電磁鐵，其它的零件是通過(guò)翻邊或粘附連接著的。

與其拆卸的相反步驟進(jìn)行。氣門(mén)座錐的行程在底座之間要有0.6～0.8mm的間隙，并要達(dá)到最小的閉合電壓，使芯錐壓到底座上。氣門(mén)座錐必須使用不同長(zhǎng)度的軸，一般當(dāng)接通電路時(shí)工作失靈一般由輸電導(dǎo)線被劃破或被緊固住；電磁鐵的線圈中斷，總電路的電壓不足；配氣系統(tǒng)的壓力過(guò)高，軸過(guò)長(zhǎng)；空氣系統(tǒng)內(nèi)塵土太多，由于密封的損壞而致使鐵芯腐蝕等造成。主要解決辦法有：緊固連接處(導(dǎo)線)，里換電磁鐵線圈增加電壓，檢查是否在來(lái)自電源的供電中有高的電壓損耗軸是靠凸緣的墊圈和卡環(huán)密封的，頂蓋是靠端蓋凸緣上的四個(gè)位置封閉的，端蓋上的孔通過(guò)其上的銷(xiāo)釘和墊圈密封的。與伸出的鐵芯末端相連接的中心孔，是靠帶頂蓋的墊圈封閉的。

在墊圈和伸出的鐵芯末端能在電磁鐵失靈的情況下，用手動(dòng)來(lái)關(guān)閉閥門(mén)。用兩個(gè)M3×3的螺栓將頂蓋緊固到端蓋上?？諝庀到y(tǒng)的基本部分是鋁合金制作的殼體，將輸送空氣的管接頭擰入殼體內(nèi)部，擰緊空氣排進(jìn)工作機(jī)構(gòu)的管線接頭和從工作機(jī)構(gòu)排出空氣的管接頭。將帶橡皮襯墊的座錐固定到殼體內(nèi)部，在汽門(mén)座錐之問(wèn)裝有空氣門(mén)芯錐，氣門(mén)座錐的凹處和管接頭的凹處安裝上彈簧。將帶襯墊的氣門(mén)座錐壓到殼體底座處然后輸出氣信號(hào)到撥動(dòng)控制閥。智能電氣閥門(mén)定位器它將控制室輸出的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣信號(hào)，根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥桿摩擦力，抵消介質(zhì)壓力波動(dòng)而產(chǎn)生的不平衡力，使閥門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)于控制室輸出的電流信號(hào)。并且可以進(jìn)行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，達(dá)到改善控制閥性能的目的。按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器。單向閥門(mén)定位器用于活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，閥門(mén)定位器只有一個(gè)方向起作用，雙向閥門(mén)定位器作用在活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的兩側(cè)，在兩個(gè)方向起作用。按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器。